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三部委印发主动驾驶汽车路测新政:闯红灯将被

2018-04-17 15:41    作者:本站

自动驾驶路测的顶层设计出台,无人驾驶汽车将有望涌现在更多城市。

4月12日,工信部、公安部、交通部三部委联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。《管理标准》提出,相关主管部门可以根据当地实际情况,制订实施细则,详细组织开展智能网联汽车道路测试工作。

该《管理规范》对测试主体、测试驾驶人、测试车辆等提出要求,明确省、市级政府相关主管部门可自主取舍测试路段、受理车辆申请和发放测试号牌。《管理规范》将从2018年5月1日起实施。这象征着,无人驾驶汽车有望在更多开放道路测试。

——关于测试主体,《管理规范》要求,提出测试申请、组织测试并承担责任的单位,需要是在中国境内注册的独破法人,有足够民事赔偿能力,有对自动驾驶功能的评测规程,可以远程实时监控等。同时,当出现紧急情况时,测试车辆航的驾驶员能够做出相应的应急措施。

——对于测试车辆,《管理规范》要求,要有自动驾驶和手动驾驶双重模式,在需要时,能够即时切换为人工操作模式。同时,车辆还需要实时回传数据,并自动记录车辆事故或失效前90秒的数据,贮存时间不少于3年。

——,一线 郁亮:中国房价单边疾速上涨时期已停止;关于测试驾驶人,《管理规范》要求,驾驶人应取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历;最近连续3个记分周期内无满分记录;最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录;无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录,无服用国家管制的精神药品或者麻醉药品记录等。

所有条件具备,测试主体可以向测试路段所在地的省、市级政府相关主管部门提出道路测试申请,需要提交的申请材料,除了测试主体和车辆的基本情况,还要提供测试主体在封闭道路、场地等特定区域进行实车测试的证明材料;交通事故责任强制险凭证,以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

测试主体申请路测的时间准则上不超过18个月。

关于测试车辆发生交通事故的情况,《管理规范》也专门做了解释。明白表态,在测试期间发生交通事故,应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任,并按照有关法律法规及司法说明断定侵害赔偿责任。形成犯法的,依法查究刑事责任。

《管理规范》还提出,当测试车辆出现违反交通信号灯通行、逆行,或者依照道路交通安全法律法规可以处暂扣、撤消机动车驾驶证或扣押处分等的严峻交通违法行为时,省、市级政府相关主管部门应当撤销测试通知书。

所谓智能网联汽车,是指搭载进步的车载传感器、把持器、履行器等安装,并融会古代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交流、共享,具备庞杂环境感知、智能决议、协同节制等功能,可实现安全、高效、舒服、节能行驶,并终极可实现替换人来操作的新一代汽车。智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。

此前,车企的自动驾驶试验广泛在关闭场地开展。近期,北京、上海等地陆续出台在开放道路实施路测的暂行措施,自动驾驶的路测扩围渐成气象。

附:智能网联汽车道路测试管理规范(试行)

第一章总 则

第一条为深刻贯彻落实党的十九大精神,加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国建设,推进汽车智能化、网联化技术发展和工业利用,推动交通运输转型进级翻新发展,规范智能网联汽车道路测试管理,依据《道路交通安全法》《公路法》等法律法规,制定本规范。

第二条本规范实用于在中华人民共和国境内进行的智能网联汽车道路测试。

第三条工业和信息化部、公安部、交通运输部定期结合宣布智能网联汽车道路测试相关信息。

第四条省、市级政府相关主管部门可以根据当地实际情况,依据本规范制定实施细则,详细组织开展智能网联汽车道路测试工作。

本规范所称省、市级政府相关主管部门,包括各省、自治区、直辖市及打算单列市、新疆出产建设兵团工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门和交通运输主管部门。

第二章测试主体、测试驾驶人及测试车辆

第五条测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承当相应责任的单位,应合乎下列前提:

(一)在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位;

(二)具备汽车及零部件制作、技术研发或试验检测等智能网联汽车相关业务能力;

(三)对智能网联汽车测试时可能造成的人身和财产丧失,具备足够的民事赔偿能力;

(四)具备智能网联汽车自动驾驶功能测试评估规程;

(五)具备对测试车辆进行实时远程监控的能力;

(六)具备对测试车辆事件进行记载、剖析跟重现的才能;

(七)法律、法规规章规定的其他条件。

第六条测试驾驶人是指经测试主体受权,负责测试并在呈现紧急情况时对测试车辆实行应急办法的驾驶人,应吻合下列条件:

(一)与测试主体签署有劳动合同或劳务合同;

(二)获得相应准驾车型驾驶证并拥有3年以上驾驶阅历;

(三)最近持续3个记分周期内无满分记录;

(四)最近1年内无超速50%以上、违背交通讯号灯通行等重大交通违法行为记录;

(五)无喝酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录,无服用国家管制的精力药品或者麻醉药品记录;

(六)无致人逝世亡或者重伤的交通事故责任记载;

(七)经测试主体自动驾驶培训,熟习自动驾驶测试规程,控制自动驾驶测试操作方式,具备紧迫状况下应急处理能力;

(八)法律、法规规章规定的其他条件。

第七条测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车,包括乘用车、商用车辆,不包括低速汽车、摩托车,应相符以下条件:

(一)未办理过机动车注册登记。

(二)知足对应车辆类型除持久性以外的强制性检验项目要求;对因实现自动驾驶功能而无奈满意强制性检验要求的个别项目,测试主体需证明其未下降车辆安全机能。

(三)具备人工操作和自动驾驶两种模式,且可能以安全、疾速、简略的方法实现模式转换并有相应的提醒,保障在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。

(四)具备车辆状态记录、存储及在线监控功效,能实时回传下列第1、2、3项信息,并自动记录和存储下列各项信息在车辆事故或生效状态产生前至少90秒的数据,数据存储时间不少于3年:

1.车辆掌握模式;

2.车辆地位;

3.车辆速度、加速度等活动状态;

4.环境感知与响应状态;

5.车辆灯光、信号实时状态;

6.车辆外部360度视频监控情况;

7.反应测试驾驶人和人机交互状态的车内视频及语音监控 情况;

8.车辆接受的远程控制指令(如有);

9.车辆故障情形(如有)。

(五)测试车辆应在封锁道路、场地等特定区域进行充足的实车测试,契合国家行业相关尺度,省、市级政府发布的测试要求以及测试主体的测试评价规程,具备进行道路测试的条件。

(六)测试车辆自动驾驶功能应由国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构进行检考试证,检测验证项目包括但不限于附件1所列的项目。

第三章测试申请及审核

第八条省、市级政府相关主管部门在辖区内道路抉择若干典范路段用于智能网联汽车道路测试并向社会公布。

第九条测试主体向拟开展测试路段所在地的省、市级政府相关主管部门提出道路测试申请。申请材料应至少包括:

(一)测试主体、测试驾驶人和测试车辆的基础情况;

(二)属国产机动车的,应当提供机动车整车出厂合格证,但未进入公告车型的应当提供出厂合格证明和国家认可的第三方检测试验室出具的相应车型强制性检验报告;属进口机动车的,应当提供入口机动车辆强制性产品认证证书、随车检验单和货物进口证明书;

(三)自动驾驶功能说明及其未降低车辆安全性能的证明;

(四)灵活车平安技巧测验及格证实;

(五)测试主体在关闭道路、场地等特定区域进行实车测试的证明资料;

(六)取得国度或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构出具的自动驾驶功能委托检修讲演;

(七)测试方案,包括测试路段、测试时间、测试项目、测试规程、风险分析及应答措施;

(八)交通事故责任强迫险凭证,以及每车不低于五百万元国民币的交通事故义务保险凭证或不少于五百万元人民币的主动驾驶途径测试事变抵偿保函。

第十条省、市级政府相关主管部门负责组织受理、审核测试申请,为审核通过的测试车辆逐个出具智能网联汽车道路测试告诉书(见附件2),按期报产业和信息化部、公安部和交通运输部存案并向社会颁布。

第十一条测试通知书应当注明测试主体、车辆辨认代号、测试驾驶人姓名及身份证号、测试时间、测试路段等信息。其中,测试时间原则上不超过18个月。

第十二条如需变更测试通知书根本信息的,由测试主体提交变革阐明及相应证明材料,省、市级政府相关主管部门审核通过后出具变更后的测试通知书。

第十三条测试主体凭测试通知书及《机动车登记划定》所请求的证明、凭证,向测试通知书载明的公安机关交通管理部门申领实验用机动车的常设行驶车号牌。

第十四条临时行驶车号牌规定的行驶区域应当根据测试通知书载明的测试路段公道限定,临时行驶车号牌有效期不应当超过测试通知书载明的测试时间。

第十五条已申领暂时行驶车号牌的测试车辆,如需在其余省、市进行测试,浙江2 3县域已出台股改挂牌上市搀扶政策,测试主体还应申请相应省、市的测试通知书,并从新申领临时行驶车号牌。然而,相应省、市级政府准许持其他省、市核发的测试通知书、临时行驶车号牌在本行政区域指定道路测试的除外。

第四章测试管理

第十六条测试车辆应当遵守临时行驶车号牌管理相关规定。未取得临时行驶车号牌,不得上路行驶。

测试主体、测试驾驶人均应遵照我国道路交通安全法律法规,严厉根据测试通知书载明的测试时光、测试路段和测试名目发展测试工作,并随车携带测试通知书、测试计划备查。

第十七条测试车辆车身应以醒目标色彩标示“自动驾驶测试”字样,提示周边车辆留神。

第十八条测试驾驶人应始终处于测试车辆的驾驶座位上、始终监控车辆运行状态及四周环境,随时筹备接管车辆。

当测试驾驶人发明车辆处于不合适自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时,应及时接收车辆。

第十九条测试过程中,测试车辆不得搭载与测试无关的人员或货物。

第二十条测试进程中,除测试通知书载明的测试路段外,不得应用自动驾驶模式行驶;测试车辆从停放点到测试路段的转场,应使用人工操作模式行驶。

第二十一条测试主体应每6个月向出具测试通知书的省、市级政府相关主管部门提交阶段性测试呈文,并在测试停止后1个月内提交测试总结报告。

第二十二条省、市级政府相关主管部门于每年6月、12月向工业和信息化部、公安部和交通运输部报告辖区内智能网联汽车道路测试情况,一线|麦肯锡:2017中国券商经纪业务收入占比首次跌破30%

第二十三条测试车辆在测试期间发生下列情况之一的,省、市级政府相关主管部门应该撤销测试通知书:

(一)省、市级政府相干主管部分以为测试运动存在重大保险危险的;

(二)测试车辆有违反交通信号灯通行、逆行或者依照道路交通安全法律法规可以处暂扣、吊销机动车驾驶证或扣留处罚等的严重交通违法行为的;

(三)发生交通事故造成人员重伤、死亡或车辆毁损等严峻情形,测试车辆方负重要以上责任的。

省、市级政府相关主管部门撤销测试通知书时应当一并收回临时行驶车号牌,并转交给临时行驶车号牌核发地公安交管部门;未收回的,书面告诉核发地公安交管部门布告牌证作废。

第五章交通违法和事故处理

第二十四条在测试期间发生交通守法行动的,由公安机关交通治理部门依照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处置。

第二十五条在测试期间发生交通事故,应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任,并依照有关法律法规及司法解释肯定伤害赔偿责任。构成犯罪的,依法追究刑事责任。

第二十六条测试车辆在道路测试期间发惹事故时,当事人应维护现场并即时报警。

造成职员重伤或死亡、车辆损毁的,测试主体应在24小时内将事故情况上报省、市级政府相关主管部门;省、市级政府相关主管部门应在3个工作日内上报工业和信息化部、公安部和交通运输部。

第二十七条测试主体应在事故责任认定后5个工作日内,以书面方式将事故起因、责任认定成果及完全的事故分析报告等相关材料上报省、市级政府相关主管部门;省、市级政府相关主管部门应在5个工作日内上报工业和信息化部、公安部和交通运输部。

第六章附 则

第二十八条本规范所称智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现安全、高效、恬静、节能行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。

智能网联汽车自动驾驶包含有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。有条件自动驾驶是指体系完成所有驾驶操作,依据系统恳求,驾驶人需要供给恰当的干涉;高度自动驾驶是指系统完成所有驾驶操作,特定环境下系统会向驾驶人提出响应请求,驾驶人能够对系统要求不进行响应;完整自动驾驶是指系统可以实现驾驶人可以完成的所有道路环境下的操作,不须要驾驶人参与。

第二十九条本规范自2018年5月1日起实行。

 
 
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